万豪的分析的确全面，但是这种分析是建立在特许经营商们完全合作的基础上的。当一些不满万豪做法的业主不顾一切地提出诉讼时，他们将内部争端推到了公众面前，而且各家报纸也将万豪连锁描述成为既诡秘又霸道的形象。万豪连锁良好积极的公众形象遭到了损害，因此不得不许诺披露全部清算账目，复查采购利润--其实万豪连锁本应首先就做到这一点。
要素之四：资源（Resources)
在企业间的法律之战中，大卫极少战胜巨人歌利亚。在美国一家大公司就职的诉讼律师曾经这样说："我们打赢了这些官司……靠的不是花光（我方当事人）所有的钱，而是让混蛋对手花光他自己的钱。"这可不是虚张声势的威胁。美国知识产权协会（AmericanIntellectualPropertyLawAssociation）最近的一次调查研究显示，19世纪初期，知识产权诉讼的平均费用（包括上诉），从小规模侵犯版权行为（侵害价值低于2500万美元的版权）的40万美元费用至复杂专利案（价值高于2500万美元）的300万美元不等。在2000年，仅专利诉讼案的法律费用，就累计达到了30亿美元。
相对于缺少资金的公司，拥有更多资金以支持法律消耗战的公司因此而获得了一种明确优势。研究人员发现，实力强大的公司比起弱小的公司，更有可能申请并获得临时禁令，而且这种禁令对于缺乏资金的当事人（例如Napster）而言尤其具有杀伤力。在游说过程中，资金充裕的公司可以承担较大规模捐助和公众活动所需的费用，并且可以雇用更多具有影响力的专业游说人士。这些资源毋庸置疑地会转变为法律上的更多成功。在第七章，我们将会了解奇基塔牌国际公司首席执行官卡尔·林德纳是如何通过在两届总统选举中，向民主党和共和党的竞选活动提供数百万美元资金捐助，从而单枪匹马地支撑与欧盟之间的国际贸易诉讼案。如果对手拥有的资源比你丰富，那么你应当考虑尽快解决法律诉讼。
要素之五：接近权（Access）
在政治上，接近决策者的权利就是政治上的权力货币。20世纪90年代中期，微软公司只拥有一个游说专家，而且办公地点是位于华盛顿附近的郊外营业部。1993年至1994年间，公司对政治活动的捐赠总计仅为109134美元。后来美国司法部起诉微软，提出反垄断一案。这起诉讼震惊了微软公司，亦令微软永久改变了对华盛顿政府的态度。数月之内，微软公司就雇用了15名游说家，办公地点迁至华盛顿办公楼，并且向联邦办公室的候选人们提供了500万美元的资金支持，这也创下了高科技公司的捐资之最。接近权终于带来了回报--微软如愿以偿，在2001年解决了该起案件。
同时，律师们也竭力抗争，力图在诉讼中取得与接近权同样重要的优势--主场优势。他们就各项条款展开磋商，以达成将委托客户所在地作为诉讼地点的协议。如果律师发现自己处于较远的管辖地区，就会在案件的早期审理阶段，千方百计把案件移至更为友好的法庭审理。在一场难分高下的案件中，法官或者陪审团对某个公司的熟悉程度，以及这个公司在当地社会的影响，有时就意味着胜诉或者败诉。在诉讼中，主场优势也可以转化为巨大的资源优势，因为公司雇员易于出庭作证或对案件提供帮助，并且对公司状况最为了解的律师无需不必要的费用和艰苦工作，就能够在法庭上代表该公司。
第二章影响力竞赛立法
当游戏规则显然与取胜无缘时，英国绅士们就会改变规则。
--英国社会主义者、工党主席哈罗德·拉斯基
你一定见到过那些星星点点散落在州际高速公路两旁的大货车载重检查站吧？货车运输司机们恨透了所谓的载重标准--有了这些标准，他们不得不停下来接受检查，还有可能被处以罚款。是否有人思考过这些检查站设立的原因呢？你很可能认为这是政府出于安全的考虑。但是实际情况并非如此。正如飞机场的出租车管理条例，载重检查站也是一种决定竞争前景的隐性规则网。而它的设立者，正是货车运输业在长途货运市场的头号竞争对手--铁路行业。自检查站设立之日起，货车司机们就不得不开始缴纳高额税款。
早在20世纪30年代初，货车与火车在长途货运市场的竞争就已经开始了。当时，随着货车生产技术与高速公路施工技术水平的提高，货车运输发展成为长途货运的替代方式。但是，抢占长途货运市场战争的全线爆发，是在第二次世界大战结束以后。当时，货车制造业恢复到战前水平，退伍军人也开始选择长途货车运输作为一种独立的谋生手段。至1948年，铁路行业失去了大量的市场份额。这种局势让他们不得不选择放弃陈旧的竞争模式--价格战与服务战，转而采取法律行动。
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